不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

据了解，美国的第三支柱发展最为成熟，截至2016年末，美国第三支柱资产达7.9万亿美元，占三支柱养老金的30.3%，是第一支柱的2.8倍。

《"三条红线"高悬 规模房企业绩增速或进一步放缓》北京一中院一审判决被告人王新海犯贪污罪，判处有期徒刑10年6个月，并处罚金200万元；犯行贿罪，判处有期徒刑2年；决定执行有期徒刑11年6个月，并处罚金200万元。